说到国内空军里的“尴尬王”，苏-35和歼-11这对组合绝对是绕不开的大瓜，不管你喜不喜欢军迷圈的热闹，刷过新闻、聊过装备的，大多都被这两架主力机型残存在舞台角落的现状噎过一口气，是不是有点好奇：这俩到底为啥成了“鸡肋”？明明苏-35那性能贴纸，放谁家空军都能吹一波战神，却偏偏在自家舞台边缘边喝茶边嗑瓜子，还不敢多露脸，有点神秘，有点无奈，有点尴尬，很有生活的味道，对吧。
往细里扒，苏-35这种“进口贵客”，其实自带光环属性，咱花大价钱从俄国淘回来24架，不少人以为终于攒了一款能跟国际顶流叫板的大杀器，尤其军迷朋友心里，苏-35就等同于招财猫，抬头找北约、俯冲黑海邻居，谁不虚一把？但现实没那么简单，乌云密布的武器装备赛道上，真正能把一款飞机当“压舱石”的，早过了情怀梭哈的年代，不看性能参数摆得多花里胡哨，得看适用、看队伍整体安排，更重要的是：性价比和生态位。
苏-35，性能参数都能写小论文了，全向矢量推进那招，能干出“眼镜蛇”机动，瞬间掉头那动作，按理说放空战里绝对能耍一耍现代武侠片风范，火力，载弹量过八吨，12个外挂点，放国际市场就是有资格端上台面谈生意的狠角色，再看看能出勤的战场半径1500公里开外，你要是俄空军，能用早点用，能打赶紧打。
使人无语的是，到了我国空军这桌子上，苏-35就像婚宴里的高端酒，贵是真贵，但摆那儿就是不舍得喝，平时演习都不带主角出场，更别说实战任务，连露脸的机会都捞不着，明明买了，像没买似的，成了活标本，放橱窗观摩。
这不是“浪费”，难听点倒像是祖传家底怕磕碰，但更合理的解释，其实是自家娃长得太快。你想啊，相比苏-35，这几年歼-10的升级推进、歼-16的多用途进化，还有歼-20的新一代隐形属性，已经把部队主菜填得满满当当，苏-35反而很鸡肋，动用的不多，训练也用不上几次，直接让“俄味超级机”边缘化了。
真要做个比喻，苏-35之于咱们，就像家里买了台超豪华咖啡机，试了一次嫌麻烦，摆客厅落灰，还不愿转手出掉，反正钱已经花了，偶尔给领家看的时候还能吹一波“看，这可比你们那咖啡机高级多了”，但实际上每天用的，还是手冲和速溶……这滋味，你敢说一点都不熟悉吗？
再换个角度说说歼-11，这回可是咱自家娃，从“仿”到“自”，一路升级打怪，但风头也就止步于“经典款”了。头些年歼-11可风光得很，几十架集体亮相，天安门大阅兵扛过旗，后来升级版歼-11B、歼-11D也是耐心打磨，但话说回来，谁都清楚，这些“铁家伙”硬气虽在，但也架不住技术浪潮拍下来的冲刷。歼-16、歼-20开始扛起装备新大旗，歼-11就先是排在“顽强守边线”的梯队，然后一步步往“老干部”队伍靠拢，演习里露脸都有限，平日里就更别提啥主战机会。
可说句实在的，歼-11在国际上的“存在感”也没有歼-10亮眼。网络上歼-10各种刷屏传奇，实战纪录挂出来能讲一堆段子。歼轰-7虽说是攻击机路线，至少对铁粉们来说是波澜壮阔的记忆。歼-11反而低调得有点尴尬，时不时还被调侃“万年陪跑”，听起来挺扎心。
既然都这样了，这些被学历和履历双双秒杀的老同事，为啥不直接退休。问题是退有退的标准，淘汰牵扯军队编制、机型互补、维修和后勤的细节。你说想下岗也容易，但故事还没讲完，他们还真有些独特价值，只不过没机会总能高频登场。对这俩机型的处境评价，“三无战机”——没新活儿、没热度、没市场，倒也很精准。
但事情哪有绝对，苏-35和歼-11的“冷处理”，固然反映了新装备的咄咄逼人，也透露一点大棋局的微妙调整。如果直接全都淘汰了，真的好？这种心理其实是“新旧交替综合症”，每一个时代的替补，总有人怀念他们冲锋陷阵的光辉时刻。
转念想想，苏-35在其他国家真有机会闯荡天涯，在俄乌冲突之前的那些年，也不是没迎来过“高光”。被中国买来后，无法与本土机队的体系操作深度融合，加上维护费用高，技术“落单”，最终走到被雪藏的边缘。不是飞机本身不行，而是人家家的桌子已经不缺这口菜，反倒成本高于收益，这笔账，指挥员比咱精明多了。
再扒拉回歼-11，技术路径决定未来方向。你说歼-11D问世了，按理说应该大展拳脚。可时代节奏变了，空军需求早已调整，单一空优路线正被歼-20、歼-16的多面手打法覆盖，从高空突破到地面精确打击，再到低可探隐形优势，现代空军要求全栈覆盖。歼-11固执于空优领域，等于在大坝上只修了一段，别处水早就改道而行，导致舞台空间越来越小。
很多人还念叨苏-35和歼-11“作为空军库存备胎的希望”。真实场景下，现代大国都在追求系统化作战。这就像手机市场，每年刷屏科技潮机型，别说三年前的旗舰，过两年就进博物馆了，更别说之前被当成宝贝的机型。要是有了性能更强、更能打组合拳的队友，上一代主力就只能一步一步向后站岗。
另外，这还是涉及资源调配和部队训练的现实。所有人都在追效率，飞行员也好，保障团队也好，资源、时间和预算都向顶流新机型倾斜，老型号就更显得无所作为，连“训练素材”都轮不上。你要说情怀，谁又不想“青春常驻”，可专业装备战场比情怀讲现实，“无用之用方为大用”的戏码，现实中挺罕见。
说这番话，有人可能会说：“你不是在黑苏-35和歼-11吗？”真没必要狗血悲情，二者“处境尴尬”，其实是中国空军奋进式发展的必经之路。不是废物，是进取路上的“陪跑员”，这种切身体验大概跟体育圈那些陪练一样：没有他们，冠军未必走得通；可成了冠军，没人记得谁是陪跑。
更现实的逻辑是，国内空军装备“换代提速”正以超车道节奏进行。歼-10C跑过实战，打过威慑，频刷国际脸面。歼-16多功能挂载，执行实战任务能力越来越强，这可不是花架子，是真刀真枪能力比拼。歼-20身披隐身外衣，成了各路对手眼中的“幽灵猎手”，这档次一跳、技术跨度之大，整个队伍的能级马上就不一样了。
而苏-35和歼-11的位置，逐渐就变成“有能力但无主场”的尴尬境地，积分榜上数据体面，比赛里很难出线，很像赶上企业升级转型时的“功臣老员工”：辉煌过，但得识时务。
都讲了半天，从舆论到军内，其实都明白这个问题的症结。怎么解决？甩卖、捐赠、改装还是降级用，操作细节仁者见仁智者见智，但核心逻辑不会改，就是新旧平衡，技术换代终将发生。
讲到这，谁家没几个“有点能力但逐渐躺平”的选手，职场如此，装备更新也是如此。没必要对苏-35或歼-11有莫名的“落寞同情”，功能角色趋于边缘，恰恰说明大国空军从陪跑，到主场核心，正形成自己的体系、逻辑和标准，谁还会纠结“老家伙”存不存在感。
各位怎么看，苏-35和歼-11的“尴尬”到底算不算浪费？你更看好哪款战机能上演逆袭故事？欢迎留言区分享你那些不吐不快的见解吧。
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